Elég régen jelentkeztem már így hát itt az ideje.
A motor építés folyamatosan halad, így rá is térek az újdonságokra és a változásokra. Először is maga az alap motor lett változtatva méghozzá egy 1991-es Babetta 210-re. Egy ismerősöm nagyon jó ajánlattal állt elő amit meggondolatlanság lett volna visszautasítani így lett belőle ez:
 |
 |
Maga a gép elég jó állapotú így neki is láttam a lecsupaszításának.
Első sorban a felnit vettem kezelésbe ami sok előkészülettel is járt.
Mivel a küllők szép állapotban voltak így nem volt szükség leszedni őket így festéshez csak lefedni kellett őket.
A választásom végül a Prisma Effect: bronz-arany színváltozat lett
Érdemes hozzá tenni hogy ez a fajta festék nem igazán bírja a benzint és az olajat így kapott 2 réteg matt lakkot ami megoldja ezt a problémát. Ezzel a küllők is le lettek kezelve.
Követező ként kezelésbe vettem a gázkart és rajta lévő gumit. Nálunk a mopedes bolt sajnos nem tudott barna színű gázkar gumit adni így máshol kellett szétnéznem. Egy biciklis boltban találtam meg végül a számomra megfelelő markolat gumikat.
Bal szélen található az eredeti kinézete a markolatnak. Ezzel csak az volt a baj hogy a belsejében volt egy műanyag cső amire rá volt égetve a gumi. Sajnos a műanyag cső nem ment rá a gázkarra így ezt egyszerűen lenyúztam róla és egy kis fekete festés után ráhúztam a gázkarra.
A lámpával sok időt foglalkoztam hiszen a rozsda mellett volt rajta két nagy horpadás is amiket szintén ki kellett javítani. Pár nap csiszolás és festés után végül az is elkészült. Sajnos a króm gyűrű is ramaty állapotban volt így azt is glettelni kellett és most jelenleg átfestésre vár .
A külseje selyemfényű fekete , hozzá ugyan az a matt lakk amit a felniken is használtam. A belseje biztos ami biztos alapon rozsda átalakítót kapott és a HAMMERITE-tól az ezüst alapozóját amit rozsdára is ajánlnak hogy fújható.
A kisebb elemeket amik feketére lettek festve mint pl. a két oldali lánc védők most nem vágom be az úgy is látható lessz a kész motoron.
Maga a cső húzott 3.8 mm falvastagságú vascső amit itt a közelben vettem méretre vágva. Nem is olyan régen össze is raktuk hogy hogyan néz majd ki az egész. A váz még nincs lefestve azt majd egyszerre szeretném miután össze lett hegesztve az egész.
Nos sajnos a tank igen csak ízléstelenül néz ki rajta ezt be kell látni így az hamar cserélve is lett (jelen pillanatban még úton 2020.04.28). Egy Jawa Mustang tank lett az utód. Magát a paintes "alkotást"is módosítottam már párszor így lett belőle kb. tizenötödjére a következő:
Sajnos amíg a tank nincs itt várat magára az ülés tartók helyére mérése és hegesztése is.
A szín amit a tank kap végül egy Honda Jezz 2008: sherbet blue metalic, B-549M szín kóddal.
Mint látható nincs már messze a vége. Megvételre már csak a dellorto karburátor vár és kezdődhet is az összerakás.
A következő és egyben utolsó bolg a"teljesen" kész motorról fog szólni minden bizonnyal részletesen beszámolok természetesen minden továbbiakban előforduló nehézségről.
